Daftar Isi:
Berlangganan Ayah Modern di YouTube!
Prioritas bergeser seiring bertambahnya usia - dan juga ketika label harga bergeser secara eksponensial. Perasaan butuh-kanan-detik ini yang Anda dapatkan dari smartphone - bahkan yang berharga sekitar $ 1.000 atau lebih, seperti halnya perangkat papan atas saat ini - tidak begitu menekan ketika Anda membayar hipotek dan mulai memikirkan serius biaya kuliah anak-anak Anda.
Menjadi tua sucks. Jangan lakukan itu.
Tetapi kadang-kadang Anda mendapatkan sesuatu yang memperhatikan selubung tanggung jawab itu, mengintip ke dalam, dan kemudian mengancam untuk mengambil kedua tangan dan merobeknya begitu saja. Saya ingat perasaan itu dengan Treo 750 di usia akhir 20-an. (Yang, singkatnya, adalah alasan Anda bahkan membaca ini sejak awal.) Dan selama beberapa tahun terakhir saya memiliki perasaan yang sama dengan mainan yang jauh lebih mahal - Tesla Model 3.
Saya hanya di mobil kedua saya. Yang pertama adalah BMW 325e 1985 yang lebih salah daripada yang saya ingat. (Tapi Anda tidak pernah benar-benar hidup sampai Anda mengendarai mobil dengan odometer rusak dan master rem silinder yang, harus kita katakan, adalah sedikit penipu.) Pengemudi harian saya saat ini adalah Honda Civic 2005 (tongkat !) dengan hanya 84.000 mil. Ini tidak lagi memiliki kursi mobil di belakang, tetapi tidak menunjukkan noda menjadi kendaraan pertama yang dibesarkan oleh anak-anak Anda.
Akhirnya, ini akan menjadi waktu untuk sesuatu yang baru. Dan saya benar - benar ingin itu menjadi Tesla Model 3.
Model S terlalu mahal. Saya tidak bisa membeli mobil yang harganya hampir sama dengan rumah saya. Tapi Model 3? Itu tidak murah. Tapi itu juga tidak keluar dari kemungkinan. Itu bisa dilakukan.
Ini adalah mobil yang sempurna untuk saya - bahkan jika itu bukan mobil yang sempurna untuk saya saat ini.
Begitu banyak yang telah dikatakan tentang Model 3 sehingga saya tidak akan mengulanginya terlalu banyak di sini. Ini adalah perjalanan yang menyenangkan. Ini berat, tetapi bagian bawah berat karena baterai. Jadi itu menempel di jalan, bahkan ketika Anda merasakan setiap yang terakhir dari yang 3.800 pound - 1.300 lebih atau lebih dari apa yang saya gunakan untuk mengemudi. Anda perhatikan.
Dan layar sentuh 15 inci itu. Saya tidak yakin saya akan menggalinya. Tapi itu cukup cepat menjadi kebiasaan, bahkan jika masih ada banyak ruang untuk perbaikan. (Untuk mengatakan bahwa saya hampir tidak pernah membutuhkan opsi untuk memanaskan kursi atau setir di Florida.) Ini setengah info mobil, setengah peta, dengan UI yang cukup intuitif. Hal-hal muncul di peta, yang selalu. Di bawahnya sebagai titik referensi.
Jelas tidak ada Android Auto di dalamnya. Sementara AA tidak sempurna, saya masih yakin itu adalah UI terbaik di mobil untuk gangguan minimal. Tetapi Model 3 menangani multimedia dan kontak melalui Bluetooth dengan baik, yang mengatakan itu masih lebih baik daripada begitu banyak sistem infotainment lainnya di luar sana.
Bahwa mobil itu listrik adalah nilai jual yang sangat besar bagi saya. Pertama, hanya gagasan melepaskan bahan bakar fosil dan semua sakit kepala lingkungan (dan politik) yang menyertainya. Tetapi juga karena mengirimkan kekuatan sebesar itu langsung ke roda adalah sesuatu yang harus Anda alami sebelum Anda mati. Tidak, tidak ada Mode Bercahaya, tetapi melakukan nol hingga enam puluh dalam (lebih atau kurang) 5 detik lebih dari cukup akselerasi cukup banyak setiap keadaan sehari-hari. Ini akan membuat Anda keluar dari masalah sebanyak mungkin membuat Anda masuk
Sisa mobil? Menarik, kalau tidak terlalu mengasyikkan. Interiornya sebenarnya sedikit rumit, bahkan jika saya pikir itu diperbaiki pada Model S hanya dengan menyingkirkan tong sampah yang mereka sebut pegangan pintu. (Siapa pun yang merancang mereka yang tidak pernah memiliki anak di dalam mobil. Pernah.) Frunk itu menyenangkan. Tombol-tombol daripada pegangan pintu sebenarnya agak keren, dan saya terbiasa dengan mereka dengan cepat.
Memutuskan untuk mengorbankan perjalanan telepon ke Paris demi perjalanan Tesla ke Florida! Cakupan # Model3 segera hadir (dan ya, ulasan # P20 juga, akhirnya)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 Maret 2018
Jadi mengapa saya akhirnya membatalkan reservasi saya? Matematika itu tidak sesuai untuk saya sekarang. Saya tidak membutuhkan mobil baru saat ini juga. Dan kemudian ada satu hal dengan kredit pajak federal. Saya masih perlu masuk di pilihan paling bawah di sini - mobil yang saya kendarai adalah $ 56.500, dan bukan versi $ 41.000 yang sebenarnya akan saya pesan - dan saya tidak tahu kapan saya bisa untuk memesan, atau jika kredit akan tersedia ketika waktu itu tiba. Dan saya tidak akan memaksakan diri untuk membeli mobil ini sebelum saya mampu membelinya.
Apakah saya masih menginginkannya? Yeah. Dan saya masih akan mencoba untuk mendapatkan satu di beberapa titik. Saya pikir Model 3 - dan Tesla - masih akan ada ketika waktu itu tiba. Sementara itu, aku akan menabung. Dan saya akan siap.
Pastikan untuk melihat video MrMobile juga!
Saya mengendarai Model 3 di Tampa Bay Area bersama dengan satu-satunya MrMobile. Pastikan untuk menonton videonya di bawah ini untuk aksi frunk yang lebih panas!
